WR250Xのタイヤを履き替える

購入から間もなく2年、走行距離も1万キロを超え、タイヤのスリップサインが出てきました。
まあ、元々スリックタイヤに近いような溝の浅いタイヤなので、すぐにどうこうということもないのですが、精神衛生上よくないので交換することにしました。
ちなみに新車のときに付いていたタイヤは、ブリジストンのBT090のOEMです。他のタイヤに変えてみて分かったのですが、BT090はOEMモデルとは言え、かなりのスパルタンモデルでした（詳細は、後述）。

使い方はツーリングをメインで、グリップよりもライフ重視でバイク屋さんに相談したところ、ダンロップのGPR200に決定（ミシュランにもお手頃なモデルがありましたが、発売少し前で断念）。

さて、交換したのがこちら

タイヤの溝がしっかりあって安心できます。
でも、タイヤを触ると消しゴムのような柔らかさです。これで耐摩耗性が向上？

700kmほど走ったので、以下GPR200のインプレッションです。
BT090と比べるととGPR200はすなおな乗り味（良い意味で）でラクチンです。
BT090は、路面の凹凸を拾う、コーナーでもタチが強い、などなど、かなりスパルタンなキャラクターだったのですが（チカラでねじ伏せるタイプでしょうか）、GPR200は常識的です。ツーリング向けと言ってもコーナリングのグリップはそれ相応にあり、少なくともサンデーライダーの自分が不足と思うことはありません。タイヤのコンパウンドがやわらかいので、たぶん気温が低くてもいけるでしょう。ライフについては、まだ500km程度の走行距離なので、何ともですが、溝が深いので、BT090より早く終わりになることはないでしょう。
スパルタンなWR250Xにマイルドなタイヤを履かせるのはどうよ！ って人もいるでしょうが、必要十分なスパルタンさでいいという人には、いいかもしれません。