WR250Xのリヤブレーキにおどろく

購入してから10ヶ月ほどたったWR250Xですが、ブレーキフルードがだいぶ茶色になってきました。 そろそろ交換時期かな～ ということでブレーキフルードを交換してみました。

 フロントブレーキは、特にこれといったこともなくクリア。
さて、リアブレーキですが、一般的なオフ車には、ブレーキペダルの近くにあるマスターシリンダー（10番）の上にブレーキフルード用のタンク（直径20mm程度）があります。
しかし、WR250Xにはタンクがありません。あれっ と思ってよく見るとマスターシリンダーに液面チェック用の窓があります。

 写真ではわかりづらいので、サービスマニュアルから抜粋

なるほどマスターシリンダーがタンクも兼ねているんだ～ と感心しながらマスターシリンダーを分解して中を見ると、 「お～っ これしかフルードが入っていない」、マスターシリンダーの内径は5mm程度、これじゃあね～、ブレーキパッドが減ったらあっという間にブレーキフルードがなくなっちゃいますけど... （リヤブレーキなので、フロントほどは減りませんけど）

心配なので、たくさんブレーキフルードを入れようかと思いましたが、ダイアフラム（9番）の形状を見ると窓のあたりまでしか入りません。

軽量化のためなのか、はたまたタンクを付けるスペースがなかったのか、よく分かりませんけど、なんとも思い切った構造です。

 WR250のオーナーのみなさん、ブレーキフルードのチェックはこまめにしましょう！ マジで危ないですよ。