なつかしな〜これ、幼少の頃、身近にあったカメラです。
訳あって手元にあります。
動くようにならないかな？ という依頼ですが、まずフィルムを入れるフタが開きません。格闘すること30分、何とかフタは開きましたが、どうもパッキンのゴムが固着していたようです。パッキンもボロボロとくずれてきますが、まあいいか。
ケースの裏を見ると電池を入れるところがあります。オールメカかと思っていたのに何だろうとネットで調べてみると、このカメラ「絞り優先AE」だそうで、電池がないとシャッタースピードが決まらないようです。
しかし見たことのない電池だけど... さらに調べると水銀電池なので、現在は入手不可とのこと。どうやらボタン電池のLR44を4個直列につなげればいいらしい（専用のアダプター（ただの筒です）まで通販で手に入るようです）。
この程度は自作するとして、電池を入れてみると、おお〜ファインダーの中でチカチカアラームが点灯したりします。たぶんこれで動くだろう。
持ち歩くには手頃な大きさだし（でもメッチャ重いです）、「絞り優先AE」っていうのがマニアック的な気もするし、末永くがんばってもらいたいものです。
2010/09/26
ヤシカエレクトロ35
2010/09/20
食い倒れツーリング（日光 金精峠）
食い倒れと言いながら今回は走りがメインで、日光は金精峠に行ってきました。
関越を沼田で降りて、R120をひた走り金精峠へ、標高2300mの山頂は16℃と何ともひんやりです。
今回は食い倒れるメニューがなかったのですが、峠の茶屋でお昼に。茶屋ではやまめを炭火で焼いています。どこでとれるのか疑問ですが、うまそうです。（ちなみにライダー丼というのがありましたが、すでに売り切れ、残念）
金精峠を日光方面へ下り中善寺湖を通るあたりは、なかなかの渋滞です。紅葉の季節にはまだまだ早いのですが、みんな何を目的に来ているのだろう？
帰りはいろは坂をくだりR122を走り、北関東道の伊勢崎ICを目指します。このR122という道路、なかなかいいです。絶対的な交通量が少なく、信号もほとんどなく走りごたえがあります。
走ることは別として、川越あたりから日光へ行くには便利な道かもしれません。
2010/09/05
CRM250 モタード化（MICHELIN Sirac）
ずいぶん減ってきたなこのタイヤ（ダンロップ D605）、とよく見ると細かくひび割れが出ています。
まだ、4000kmしか乗ってないけど、これは交換だな、ということで次のタイヤを検討。これまで履いていたダンロップのD605は、オールラウンドタイヤなので、どこを走ってもそこそこなのですが、結局一度もオフを走っていないので、ならばオンよりのタイヤにしようかと...
タイヤと言えば、練馬のショップ、ボンバーです。最近では何でもありですが、昔はオフ車専門店だったので、何かとたよりになります。で、お店の人に「モタード風にしたいんだけど」と言うと、MICHELINのSiracがコストパフォーマンスがよくおすすめということで、これに決定。
先週のツーリングで大菩薩ラインをがっちり走ってきたので、Siracのインプレを少々。
D605と比べるとグリップ感は高いです。限界まで攻めた訳ではありませんが、バイクをいくらバンクさせてもずるっとくる感じがしません。オンロードバイクの場合は、バンクさせるとステップが擦る、スタンドが擦る（それでもダメなら膝をする）など、限界がありますが、オフ車ではこれがありません。たぶんどこか擦ったときには、ガードレールに張り付いていることでしょう。
峠の下りではメッチャ速いことになりますが、あまり調子にのると痛い目にあいそうです。
その気になればオフも走れるSirac、おもしろいと思います。ただし、自制心もしれなりに必要かと。
2010/08/29
食い倒れツーリング（山梨 手打ちほうとう）
夏休み最後の日曜日、最高気温36℃の猛暑中、塩山駅近くの「頑固おやじの手打ちほうとう」なるものを食べに行ってきました。
さすが夏休み最後の日曜日、朝の8時から中央高速はしっかり渋滞しています。バイクに乗っているとあまり渋滞も関係ないのですが（もちろんペースは落ちますけど）、車の人達はいつ目的地に着くのだろう？ と思いつつ...
中央高速を上野原で降りて、小菅を経由して大菩薩ラインを走って塩山に向かいます。塩山駅を過ぎて少し走り「頑固おやじの手打ちほうとう」に到着。なるほどぶどう園も合わせてやっているんだ。
で、座敷に案内されてメニューを見ると「手打ちほうとう」だけです。テレビで紹介されたこともあるそうで、録画されたビデオが延々と再生されています。
選択の余地はないので、ほうとう5人前を注文、30分ほど待って出てきたのがこれ
鍋の大きさが伝わるでしょうか、これで5人前です（アルバイトのお兄ちゃんはかなり重そうに持ってきました）。
問題の手打ちほうとうですが、どちらかと言うと太いきしめんのような感じ、こだわりの味噌味だそうですが、比較的さっぱり。
河口湖の「ほうとう不動」とくらべると、ちょっとほうとうらしくないのですが、これはうまい！
鍋からみんなでシェアして食べるというのもいいものです。
ぶどう園で食休みをしているとぶどうをオマケに食べさせてくれるそうで、遠慮なくいただくと、これまたもうまい！（採れたてだしね）
猛暑の中、わざわざ塩山まで行きましたが、大変結構でした。
2010/08/14
マッド・チタンのアルミホイールを補修する
「お〜っと、擦っちゃたよ」と、ごきげんなアクセラのアルミホイールを縁石に擦ってしまいました。
まあ、50タイヤだからそんなこともあるよねと、軽くいきたいところですが、さすがに放置する訳にもいかずタッチペンで補修をしてみようかと。
しかし難しいなこの色、マッド・チタン色（つや消しのブロンズ色といった方が分かりやすいかも）のタッチペンってあるんだろうか？
毎度頼りにしている「イエローハット和光店」に行って店員さんに相談すると、「車のボディー色ではないので、用意されたものはありません。タッチペンの色見本と現物を合わせてみるのがいいでしょう」とナイスアドバイス。
色見本を借りてイエローハットの駐車場で比較すること20分、これだというのが、「ホンダ用 デザートミスト」。さっそく購入して塗ってみたのがこれ、
どう見てもベージュでしょう。軽くいきたいと言ってもこれだけ色が違うのは、許せません。
もう一度イエローハットに行き、色見本を見比べること30分、そもそもブロンズ色のタッチペンなどありません。そんな中で、ちょっと期待をもったのが、「スバル用 トパーズゴールド」。大丈夫かゴールドとかで、と思いつつ塗ってみたのがこれ、おっといいじゃないか！
ちなみに色見本を見る限りでは、「ホンダ用 デザートミスト」の方が「スバル用 トパーズゴールド」より現物に近い色なのですが... まあ難しい色ですね。（何のための色見本なのかと、疑問におもいつつ）
ホイールはつや消し色なので、最後の処理が難しいところ。コンパウンドで磨いたらピカピカのゴールドになってしまうかもしれません、#1500のペーパーで慎重になでなでしてみましたが、つや消しにはなりません。でもまあいいでしょう。
どなたか光沢のある塗料をつや消しにする方法をご存じありませんか？
WORK ENOTION 11Rでマッド・チタンを履いているみなさん、ホイールの補修には「ソフト99製 スバル用 トパーズゴールド」がいいみたいですよ。（あくまでも自己責任でね、マッドブロンズでもたぶんOK）
書いてしまうと簡単ですが、完成までに1ヶ月かかりました。
2010/08/10
BEST OF LOUDNESS 8688 - Atlantic Years
LOUNDNESSのニューアルバム「KING OF PAIN」が出たとのことで、HMVへ。
CDを手にとって、あっとおどろき3,200円。そもそもドラムスは、樋口でないし、雑誌のインタビューでは、ギターソロはまったくないそうだし、そもそも乗り気じゃなかったかも... （樋口あってのLOUNDNESS派です）
そんなときHMVで横に置いてあったこのがこのアルバム「BEST OF LOUDNESS 8688 - Atlantic Years」。なんと1,500円、しかも 「Made in USA」と印刷されています。つまり輸入盤ですね。
新譜と、昔のベスト盤を比較するもの何ですが、2倍以上も値段の差があったら、ちょっともしろそうな「Made in USA」を買ってしまいます。（買いました）
USAでは、LOUNDNESSもポップな感じでやっていたと聞いたような気もしますが、そんなこともないようです。歌詞も日本語のものも多いようだし。微妙にアレンジが違っていたりして、これはこれでおもしろい。
ここで素朴な疑問ですが、日本語の歌詞で歌っていて、サビだけ英語、もしくはバックコーラスだけ英語ってアメリカ人が聴いたらどうなんだろう？
逆のパターンで考えると、かなり気持ち悪いような...
貴重な1枚をお買い得価格で手に入れたということで、満足でした。しかし、これだけCDが売れなくなっても強気な価格設定（状況が理解できていないとも言えます）の日本のレコード会社にはあきれた次第です。
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