2008/11/30

フォトギャラリーを更新しました

slow life フォトギャラリーを更新しました。
「都会の夜景」と「ちょっとした風景」のアルバムです。

2008/11/24

今年の走り納めに大菩薩ライン

スキーシーズンも近づきそろそろスタッドレスタイヤに履き替えるころです。
その前に走り納めということで、大菩薩ラインに行ってきました(11/21)。

奥多摩からR411を走り柳沢峠を越えて塩山までのルートを大菩薩ラインといいます。
このラインの特長は、ほとんど集落がないので、比較的交通量が少なく快適に飛ばせます。
奥多摩から塩山までは、2時間弱、F1のレースディスタンス並ですね。走った気がします。

紅葉見ごろの奥多摩をすぎると、木々の葉が道路に落ちていて、バイクだとちょっと怖いかも。
柳沢峠の茶屋で一休み、標高1500mから見る空は、とても青くてきれいです。


せっかくなので、みそおでんなどを注文すると390円、ちょっと高いな〜 と思いましたが、出てきたみそおでんを見て納得です。おやつにはちとでかい。


塩山からの帰りはR20をひたすら走り帰ってきましたが、夕方になり高尾のあたりから大渋滞、ギブアップして八王子から高速に乗ったもののこちらも大渋滞、あーあでした。

2008/11/17

祝 一周年!


11月18日で、このブログも1周年になりました。
いつも見に来てくれているみなさん、ありがとうございます。

思いつきで進んでいるブログなので、今後の抱負などはありませんが、たまには遊びにきてもらえればと思います。

ちなみにこのブログで一番アクセスが多いのは、ギターのエフェクターとシールドネタです。
そんなに興味のある人が多いならとは思いますが、そうたびたび書くことはできないのが残念です。

今週は寒くなりそうです。みなさんカゼなどひかないように!

2008/11/16

スキー用の時計なんですけど

アボセット社のバーテックという時計を紹介します(Made in USA)。


高度を測定できる時計は、たくさんありますが、バーテックは高度の下降を積算する機能があります。
平たく言うとスキーのときに、1日の滑走標高差を測定できます。スキーの場合、何メートル滑ったかは測定できないので、標高差で表現します。
カナダのヘリスキーなどは、1日の滑走標高差を保証していたりします。

のんびり滑ると1日で約3000m、斜度のある斜面をバリバリ滑ると6000mくらいになります。7000m以上滑ると、翌日、筋肉痛でたいへんなことになります。
まあ6000mを目安にもう帰ろうとか、もう1本滑ろうとか考えたり、滑りごたえのあるスキー場の目安に使ったりしています。

80年代のスキーバブルの頃に発売されたものですが、今では製造したメーカーも輸入代理店も存在しません。Made in USAなので作りがおおざっぱというか、しばしば壊れますが、直してもらうのに苦労します。同じ機能を持つ時計が存在しないようなので、かなりの修理代を払って直してもらっています。

もうすぐスキーシーズンになります。今シーズンもがんばってもらいましょう。

2008/11/09

奥多摩の紅葉はどうだろう

午前中で雨もあがったようなので、奥多摩の紅葉を観にでかけました。
小河内ダムの駐車場に着いたのは、すでに午後4時半、すっかり日は落ちて、あたりはすでに暗くなりはじめています。で、紅葉の具合はこんな感じ、ぼちぼちといったところです。


見頃はもう少し先のようです。

奥多摩周遊道路に着いたときは、だいぶ暗くなりなにやら幻想的な感じも


路面はところどころウエットで、全力疾走はできず、ちょっと残念でした。

2008/11/02

秩父食い倒れツーリング

何年ぶりのことでしょうか、知人に誘われてツーリングなるものに行きました。
バイクはBMWのネイキッドとハーレー、そしてCRM250と釣り合いのとれない3台です。


8時に関越道の三芳PAに集合して秩父へ出発。川越で高速を降りて飯能を経てR299へ、途中で奥武蔵グリーンラインへ入り、刈場峠、定峰峠を通り秩父へ到着。

まずはそばを食べようということで、御食事処「和銅」で十割そばを食べました。なるほど十割ね、といった感じです。

次は、最近ライダーに人気らしい、わらじカツ丼の「安田屋」へ、民家の中にポツンとあるらしくかなり苦労して探し当てましたが、20人ほど順番待ちのライダーがいたので、残念ながら断念です。

R299に戻り志賀坂峠を通りR462に入り、駅の道「万葉の里」へ、ここで山の幸定食を食べました。なかなかのボリューム。
食い倒れといいながら眠たくなってきたので、食事はここまで。

このあとは、神流湖を通りR140に降りて花園インターで解散です。

食い倒れというテーマのツーリングでしたが、ワインディング堪能ツーリングのようにも思いました。CRM250はモトクロスタイヤを履いているので、ワインディングは走れるのか... という不安がありましたが、なんのなんの、リッターバイク相手になかなかの健闘ぶりでした。
紅葉も見られたらラッキーと思っていましたが、もう少し先のようです。残念でした。