アクセラと言えば i-stop ネタをひとつ。
信号待ちなどで、一定の条件（ハンドルが切れていない、ブレーキを踏んでいるなどなど）が揃えば、アイドリングをストップする機能です。
一定の条件は結構揃うようで、街中を走っているとひんぱんにアイドリングがストップします。はじめの頃はすぐにエンジンがかかるんだろうか、とか 坂道発進でずり下がったりしないかと心配しましたが、よくできていて困るようなことはありません。ブレーキから足を放した瞬間にエンジンがかかりスタートダッシュにも問題はありません。
さて、それでも心配になるのは、アイドリングがストップしているのにカーステレオはかかっているし、エアコンもかかっているし、バッテリーは大丈夫なんだろうかと...
実はメインのバッテリーのほかに、i-stop用にもう1つバッテリーを積んでいるので、たとえバッテリーが上がっても走行には何ら支障はないそうです。
長い信号待ちでは、これ以上はダメ ということで勝手にエンジンがかかります。（エアコンがかかっているとあっさりギブアップします） ブレーキペダルの油圧が意図せずに戻るので、これだけはちょっとびっくり。
スポーツカーでは、軽量化のためにバッテリーを小型化するのが定石ですが、そんなバッテリーを2個積んでいるとは... （昔ながらの重い鉛のバッテリーです）
渋滞だらけの都会に住んでいるわけではないので、どの程度エコなのかは、???ですが、エコな気分にさせてくれることは間違いありません。
メンテ屋です。
返信削除i-stopなかなか、賢い様ですね。
聞いた話ですと、５s以上停止していることがあれば、エンジンｽﾄｯﾌﾟした方が、
燃費向上するそうです。
エアコンＯＮであっさり、ギブはかわいい気もします。？
こちらでも、ガソリン、セルフで１３７円、灯油も値上げ傾向です。
住宅も新築の４割がオール電化だそうです。
あと１０年もすれば、そこらじゅうに、
電気自動車が走っているのでしょうか？
ゴーン社長は、日産は世界№１の電池メーカになると、豪語しているようです。
燃費が７Ｋｍのステップワゴン、
ちょっと失敗かなと思う今日この頃です。
それではまた・・・
近いうちに電気自動車がいっぱいになるでしょうね。
返信削除アクセラが最後のレシプロエンジンかと思っています。次に買うのはたぶん電気自動車でしょう。
（といいながら今でも2サイクルのバイクに乗っていますけど...）
それにしては、急速充電器の標準化が遅れているように思います。
７km/lの燃費はなかなかですね。車が重いからでしょうか？（速い車はガスを食うのが常識です）
アクセラは、峠道を飛ばしたりして悪くても10km/l、高速をエコランすれば、14km/lまで伸びます。ガソリンタンクが55lなので、満タン時の巡航距離は、軽く700kmを超えます。
ちなみに入っているオイルは、0W-20です。エコオイルだそうですが、かなり不安な気持ちになります。特に夏場は。