ヤシカエレクトロ35

なつかしな〜これ、幼少の頃、身近にあったカメラです。
訳あって手元にあります。


動くようにならないかな？ という依頼ですが、まずフィルムを入れるフタが開きません。格闘すること30分、何とかフタは開きましたが、どうもパッキンのゴムが固着していたようです。パッキンもボロボロとくずれてきますが、まあいいか。

ケースの裏を見ると電池を入れるところがあります。オールメカかと思っていたのに何だろうとネットで調べてみると、このカメラ「絞り優先AE」だそうで、電池がないとシャッタースピードが決まらないようです。

しかし見たことのない電池だけど... さらに調べると水銀電池なので、現在は入手不可とのこと。どうやらボタン電池のLR44を4個直列につなげればいいらしい（専用のアダプター（ただの筒です）まで通販で手に入るようです）。
この程度は自作するとして、電池を入れてみると、おお〜ファインダーの中でチカチカアラームが点灯したりします。たぶんこれで動くだろう。

持ち歩くには手頃な大きさだし（でもメッチャ重いです）、「絞り優先AE」っていうのがマニアック的な気もするし、末永くがんばってもらいたいものです。

食い倒れツーリング（日光 金精峠）

食い倒れと言いながら今回は走りがメインで、日光は金精峠に行ってきました。

関越を沼田で降りて、R120をひた走り金精峠へ、標高2300mの山頂は16℃と何ともひんやりです。
今回は食い倒れるメニューがなかったのですが、峠の茶屋でお昼に。茶屋ではやまめを炭火で焼いています。どこでとれるのか疑問ですが、うまそうです。（ちなみにライダー丼というのがありましたが、すでに売り切れ、残念）


金精峠を日光方面へ下り中善寺湖を通るあたりは、なかなかの渋滞です。紅葉の季節にはまだまだ早いのですが、みんな何を目的に来ているのだろう？

帰りはいろは坂をくだりR122を走り、北関東道の伊勢崎ICを目指します。このR122という道路、なかなかいいです。絶対的な交通量が少なく、信号もほとんどなく走りごたえがあります。

走ることは別として、川越あたりから日光へ行くには便利な道かもしれません。

奥多摩へ

涼しくなったら奥多摩へ行こう... と思ってからずいぶん経ちますが、まあ涼しくなったことにして行ってきました。

小河内ダムの駐車場には、落ち葉がちらほら、日中は涼しいとは言えませんが、朝晩は冷え込んでいるのかもしれません。

CRM250 モタード化（MICHELIN Sirac）

ずいぶん減ってきたなこのタイヤ（ダンロップ D605）、とよく見ると細かくひび割れが出ています。
まだ、4000kmしか乗ってないけど、これは交換だな、ということで次のタイヤを検討。これまで履いていたダンロップのD605は、オールラウンドタイヤなので、どこを走ってもそこそこなのですが、結局一度もオフを走っていないので、ならばオンよりのタイヤにしようかと...

タイヤと言えば、練馬のショップ、ボンバーです。最近では何でもありですが、昔はオフ車専門店だったので、何かとたよりになります。で、お店の人に「モタード風にしたいんだけど」と言うと、MICHELINのSiracがコストパフォーマンスがよくおすすめということで、これに決定。


先週のツーリングで大菩薩ラインをがっちり走ってきたので、Siracのインプレを少々。
D605と比べるとグリップ感は高いです。限界まで攻めた訳ではありませんが、バイクをいくらバンクさせてもずるっとくる感じがしません。オンロードバイクの場合は、バンクさせるとステップが擦る、スタンドが擦る（それでもダメなら膝をする）など、限界がありますが、オフ車ではこれがありません。たぶんどこか擦ったときには、ガードレールに張り付いていることでしょう。

峠の下りではメッチャ速いことになりますが、あまり調子にのると痛い目にあいそうです。
その気になればオフも走れるSirac、おもしろいと思います。ただし、自制心もしれなりに必要かと。